製品概要
多くの車両-特に EV、フリートカー、バン-では、駐車時や補助システムの操作時にバッテリーの消耗が深刻な問題となります。
この車載用 CIGS フレキシブル ソーラー パネルは、その問題を解決するために作られています。
車のルーフに直接組み込まれ、1 日を通して電力を生成して以下をサポートします。
- バッテリーのメンテナンス
- 換気システム
- テレマティクス
- 冷凍ユニット
燃料や配線の複雑さは不要で、車両の構造への影響もありません。
パラメータ
| パラメータのカテゴリ | パラメータ名 | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
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| 電気的パラメータ | 公称電力 | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| 変換効率 | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| 電力許容差 | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| 最大電源電圧(Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| 最大電力電流 (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| 開回路電圧 (Voc) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| 短絡電流 (Isc) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| 最大直列ヒューズ | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| 最大システム電圧 | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| 熱特性 | ノクト | 48度 | 48度 | 48度 | 48度 | |
| 電力温度係数 | -0.38%/度 | -0.38%/度 | -0.38%/度 | -0.38%/度 | ||
| 電圧温度係数 | -0.28%/度 | -0.28%/度 | -0.28%/度 | -0.28%/度 | ||
| 機械的寸法 | 長さ | 2583mm | 1709mm | 1709mm | 2583mm | |
| 幅 | 348mm | 973mm | 1292mm | 1292mm | ||
| 厚さ（ジャンクションボックス部） | 17mm | 17mm | 17mm | 17mm | ||
| 接着剤なしの重量 | 1.7kg | 2.9kg | 3.7kg | 5.6kg | ||
| 一般情報 | 電池のタイプ | CIGS | CIGS | CIGS | CIGS | |
| ジャンクションボックス | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | ||
| コネクタ | MC4 | MC4 | MC4 | MC4 | ||
| 認証 | IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
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主要な機能
車が部分的に日陰になっている場合でも機能します:
ルーフラック、アンテナ、または不均一な太陽光条件下でも出力を維持します。
実際の運転条件に合わせて設計:
振動、温度変動、屋外での長期間の暴露に対応します。-
構造を変更することなく湾曲した屋根に適合します:
穴あけは不要で、空気力学への影響もありません。
OEM統合に十分な軽量性:
負荷が最小限に抑えられるため、EV車と燃料車の両方に適しています。
実際に使われている場所
このタイプのシステムはすでに以下で使用されています。
- 補助バッテリーをサポートするEV
- アイドルエネルギー損失を削減する車両
- 冷却システムをサポートする冷蔵バン
- -オフグリッド電源用のオフロード車および RV 車-
なぜ従来のソーラーパネルではないのでしょうか?
剛性パネルは車両ではうまく機能しません。彼らは：
- 曲面にはフィットしない
- 振動により亀裂が発生しやすい
- 空力性能の低下
柔軟な CIGS パネルは、構造変更を強制するのではなく、車両に適応することでこれらの問題を解決します。
ビジネス価値
あなたのビジネスにとって、これは次のことを意味します。
駐車中の車両のバッテリー故障の減少
フリート運用のメンテナンスコストの削減
自動車顧客にとって付加価値のある製品
EVおよびレトロフィット市場向けの新たなセールスポイント
証明と信頼性
- 連続振動と温度サイクル下でテスト済み
- 実際の走行状況でも安定した出力を維持
- 国際コンプライアンス認証済み (CE、RoHS、REACH)
- 車両用途でフィールドテスト済み-
よくある質問
Q: ソーラーパネルは走行中の車両でも本当に機能するのでしょうか?
A: はい。柔軟なパネルは、振動や光の変化に対応できるように特別に設計されており、実際の運転環境に適しています。
Q: 自動車用ソーラーパネルはEVの航続距離を延ばすのに役立ちますか?
A: 充電に代わるものではありませんが、補助システムをサポートし、バッテリーの消耗を軽減し、間接的に効率を向上させることができます。
Q: 車両統合の場合、取り付けは複雑ですか?
A: いいえ。ほとんどのシステムは接着剤による取り付けを使用しており、構造的な変更は必要ありません。
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